匯通財(cái)經(jīng)APP訊——最新數(shù)據(jù)顯示，2023年10月25日 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報(bào) 1832 點(diǎn)，創(chuàng)2023年10月05日以來(lái)新低水平，較前值跌6.00%，創(chuàng)2023年06月30日以來(lái)最大跌幅，且為連續(xù)第5天下跌。

其中，巴拿馬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BPI)報(bào)1649 點(diǎn)，較前值漲0.06%，海岬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BCI)報(bào)2940 點(diǎn)，跌10.26%，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BSI)報(bào)1247 點(diǎn)，跌1.50%。

波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項(xiàng)的最新720天走勢(shì)圖、十年走勢(shì)圖等詳見(jiàn)匯通財(cái)經(jīng)特制圖表：



海岬型船舶的平均日收入，通常運(yùn)輸 150,000 噸貨物，鐵礦石和煤炭等大宗商品下跌 2,783 美元，至 24,386 美元。

大連鐵礦石期貨觸及五周高點(diǎn)，受中國(guó)刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的額外措施推動(dòng)，新加坡基準(zhǔn)指數(shù)連續(xù)第三天上漲。

巴拿馬型船舶的平均每日收入，通常運(yùn)載約 60,000 至 70,000 噸煤炭或谷物貨物上漲 9 美元，至 14,840 美元。

在周二的一份報(bào)告中說(shuō)，太平洋地區(qū)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)較弱，僅印度尼西亞煤炭運(yùn)輸設(shè)法彌補(bǔ)了平靜的影響。