匯通財(cái)經(jīng)APP訊——最新數(shù)據(jù)顯示，2023年11月22日 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報(bào) 1755 點(diǎn)，創(chuàng)5天最低，較前值跌2.28%，創(chuàng)2023年11月01日以來最大跌幅，且為連續(xù)第3天下跌。

其中，巴拿馬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BPI)報(bào)2008 點(diǎn)，較前值漲1.98%，海岬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BCI)報(bào)2415 點(diǎn)，跌6.61%，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BSI)報(bào)1247 點(diǎn)，漲1.22%。

波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項(xiàng)的最新720天走勢(shì)圖、十年走勢(shì)圖等詳見匯通財(cái)經(jīng)特制圖表：



海岬型船舶的平均日收入，通常運(yùn)輸 150,000 噸貨物，鐵礦石和煤炭等大宗商品下跌 1,421 美元，至 20,029 美元。

鐵礦石期貨連續(xù)第三個(gè)交易日上漲，受到對(duì)額外支持持續(xù)樂觀的推動(dòng)。

巴拿馬型船舶的平均每日收入，其中通常運(yùn)載約60,000至70,000噸煤炭或谷物貨物上漲 353 美元，至 18,075 美元。

船舶經(jīng)紀(jì)人多式聯(lián)運(yùn)在一份聲明中寫道，通過談判獲得更高的費(fèi)率。東海岸的礦產(chǎn)檢查和嚴(yán)重?fù)矶?，在兩者的推?dòng)下，大西洋航運(yùn)活動(dòng)加劇。

聯(lián)合國世界糧食計(jì)劃署（WFP）警告稱，如果黑海出口航線仍然被封鎖，對(duì)糧食基礎(chǔ)設(shè)施的攻擊仍在繼續(xù)，那么未來幾年的出口需求得不到滿足。烏克蘭小麥產(chǎn)量或無法滿足國內(nèi)需求。