匯通財經(jīng)APP訊——行業(yè)新聞稱，油輪Cururo正在從休斯敦駛向智利的長途航線：航行穿過南美大西洋海岸，穿越麥哲倫海峽，并在卸貨前駛向太平洋海岸。

該航程可能需要32天，行程超過10000海里（18520公里），將于下周結束，而穿越巴拿馬運河的典型航線則需要約23天，行程不到5000英里。

由于巴拿馬嚴重干旱，預計將改變貿(mào)易流并推高貨運成本，這是航運業(yè)面臨的新現(xiàn)實。



船舶跟蹤服務公司Kpler的分析師馬特·史密斯(Matt Smith)表示，這一變化將意味著運往南美洲西海岸，特別是智利的美國汽油將會減少。他補充說，智利可能會從亞洲進口汽油。

庫魯羅上個月前往巴拿馬運河，但由于無法獲得通行時段，因此改變了航線。另外兩艘成品油船Green Sky和High Loyalty也采取了避開巴拿馬運河的較長航線往返智利。

采取更長的航線或選擇在巴拿馬的每日槽位拍賣中競標，使得油輪和其他在運河上沒有優(yōu)先權的船只類型的運輸成本更高。

克普勒數(shù)據(jù)還顯示，由于巴拿馬運河堵塞，南美洲購買量減少，美國柴油流量越來越多地流向歐洲。12月份迄今為止，美國約45%的柴油出口至歐洲，而上個月這一比例約為21%。

分析師表示，成品油流向的重新調整也將導致以噸英里衡量的航運活動增加以及運費上漲，因為通常前往南美的美國油輪現(xiàn)在跨越大西洋前往歐洲，或者從亞洲前往南美。