匯通財(cái)經(jīng)APP訊——最新數(shù)據(jù)顯示，2023/12/14 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報(bào) 2411 點(diǎn)，創(chuàng)2023/11/28以來新低水平，較前值跌1.11%，且為連續(xù)第2天下跌。其中，巴拿馬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BPI)報(bào)1915 點(diǎn)，較前值跌1.95%，海岬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BCI)報(bào)4276 點(diǎn)，跌0.70%，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BSI)報(bào)1442 點(diǎn)，跌1.44%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項(xiàng)的最新720天走勢(shì)圖、十年走勢(shì)圖等詳見匯通財(cái)經(jīng)特制圖表。


波羅的海交易所的干散貨海運(yùn)（追蹤運(yùn)載干散貨商品的船舶的運(yùn)價(jià)）周四連續(xù)第二個(gè)交易日小幅走低，受到所有船舶板塊運(yùn)價(jià)疲軟的拖累。

考慮海岬型、巴拿馬型和超靈便型船舶運(yùn)價(jià)的整體指數(shù)下跌27點(diǎn)，即1.1%，至2411點(diǎn)。

海岬型船指數(shù)下跌30點(diǎn)，即0.7%，至4276點(diǎn)。

海岬型船通常運(yùn)輸鐵礦石和煤炭等15萬噸貨物，其平均每日收益下降了248美元，至35463美元。

由于市場(chǎng)消化了缺乏新刺激措施以及數(shù)據(jù)顯示上個(gè)月銀行貸款弱于預(yù)期的影響，中國鐵礦石期貨延續(xù)跌勢(shì)。

巴拿馬型散貨船指數(shù)跌至11月中旬以來的最低水平，下跌38點(diǎn)，即2%，至1915。

巴拿馬型船通常運(yùn)載約6萬噸至7萬噸煤炭或谷物貨物，其平均每日收益下跌346美元至17231美元。

“在北大西洋，船舶過剩導(dǎo)致市場(chǎng)疲軟，使承租人在談判較低費(fèi)率和優(yōu)惠條款時(shí)占據(jù)上風(fēng)，”船舶經(jīng)紀(jì)人Fearnleys在周三的周報(bào)中寫道。

Fearnleys表示，北大西洋的情況與南大西洋形成鮮明對(duì)比，南大西洋由于區(qū)域需求推動(dòng)的活動(dòng)增加和費(fèi)率上升而表現(xiàn)良好。

在小型船舶中，超靈便型船舶指數(shù)下跌21點(diǎn)，即1.4%，至1442，為兩周來的最低水平。