匯通財經(jīng)APP訊——CBOT大豆期貨收盤漲跌互現(xiàn)，1月現(xiàn)貨合約SF24微幅走高，遠月合約則走低，因為交易商等待巴西干旱地區(qū)是否會如預(yù)期迎來有益的降雨。

周五收盤情況

芝加哥期貨交易所大豆主力合約Sv1收盤上漲1.75美分，至每蒲式耳13.1575美元。該合約本周上漲0.9%，這是自11月初以來的首次周上漲。

1月豆粕期貨SMF24周五結(jié)算價上漲1.90美元，至每短噸405.60美元。本周該合約上漲90美分，即0.2%。

3月玉米合約CH24上漲3.75美分，至每蒲式耳4.83美元，3月小麥WH24上漲13.50美分，至每蒲式耳6.2925美元。本周，玉米下跌0.5%，小麥下跌0.4%。

CBOT持倉變動情況

交易商估算的結(jié)果顯示，大宗商品基金本周五(12月15日)增加小麥、豆粕、豆油、玉米投機性凈多頭頭寸，增加大豆投機性凈空頭頭寸。本周大宗商品基金增加豆粕凈多頭頭寸，增加大豆、豆油、玉米、小麥凈空頭頭寸。最新30個交易日，大宗商品基金增加豆油、玉米、豆粕、大豆、投機性凈空頭頭寸，增加小麥投機性凈多頭頭寸。



表格中數(shù)據(jù)為交易商預(yù)估的數(shù)據(jù)，并非最終交易數(shù)據(jù)。 計算方法：以上凈持倉數(shù)據(jù)=未平倉多頭合約-未平倉空頭合約，即數(shù)據(jù)為正則為“凈多頭持倉頭寸”，數(shù)據(jù)為負則對應(yīng)“凈空頭持倉頭寸”，0則表示未平倉多頭與未平倉空頭相同。

供需情況觀察

美國農(nóng)業(yè)部在每日報告系統(tǒng)中表示，出口商向不明目的地出售了447500噸美國大豆，另外向中國出售了134000噸。這是美國農(nóng)業(yè)部連續(xù)第八個交易日宣布每日大豆銷售量。

美國國內(nèi)需求看起來也很強勁，因為全國油籽加工協(xié)會月度數(shù)據(jù)顯示，11月手美國大豆壓榨量超過了大多數(shù)貿(mào)易預(yù)期，并升至任何一個月的第二高水平。

截至周五收盤，全球谷物、油籽和食用油出口市場概況：

交易商正在密切關(guān)注預(yù)測，因為全球最大的大豆供應(yīng)國巴西的惡劣天氣導致農(nóng)作物減產(chǎn)，可能會提振全球市場對美國大豆的出口需求。

玉米、大豆基差在淡靜交易中基本持平
貿(mào)易商稱，抽查顯示，周五美國中西部玉米和大豆現(xiàn)貨報價幾乎沒有變化，這是由于農(nóng)民谷物銷售步伐緩慢。

芝加哥是穩(wěn)定趨勢的一個例外，該市一家玉米加工商將現(xiàn)貨基礎(chǔ)價格提高了18美分。

隨著美國收成結(jié)束，芝加哥期貨交易所玉米期貨CH24在年底假期前徘徊在合約有效期低點之上，農(nóng)民們已經(jīng)滿足于儲存糧食并等待更高的價格。

與此同時，壓榨商的旺盛需求幫助支撐了本周大豆基差出價。

美國國家油籽加工商協(xié)會(NOPA)表示，其成員11月手壓榨了1.89038萬蒲式耳大豆，繼10月手創(chuàng)紀錄的大壓榨量之后，創(chuàng)下單月第二高水平。生產(chǎn)生物燃料對植物油的需求引發(fā)了美國國內(nèi)壓榨能力的大規(guī)模擴張，未來幾年將有許多新的或升級的加工廠開業(yè)。

隨著供應(yīng)增加，美國現(xiàn)貨豆粕報價基本穩(wěn)定走弱
交易商稱，周五中西部卡車點的豆粕現(xiàn)貨報價穩(wěn)定至走弱，美國海灣出手碼頭基本持平至走弱，受到大豆加工產(chǎn)量強勁以及阿根廷價格下跌的壓力。

中西部鐵路豆粕基差報價在本周早些時候下跌后趨于穩(wěn)定。

經(jīng)過幾個月的豆粕供應(yīng)緊張，大豆壓榨步伐加快有助于補充高蛋白飼料原料的庫存。然而，包括印第安納州部分地區(qū)在內(nèi)的一些地區(qū)豆粕供應(yīng)仍然充足。

截至11月30日，NOPA成員的豆油庫存七個月來首次上升，達到12.14億磅，高于11.38億磅的平均貿(mào)易預(yù)期，也是自8月以來最高的月末供應(yīng)量。

消息面

巴西鐵路運營商因厄爾尼諾現(xiàn)象威脅大豆和玉米作物而憂心忡忡

對美國大豆貨物的強勁需求和巴西種植帶干旱支撐了最近的大豆期貨，但預(yù)計巴西北部從下周晚些時候開始將出現(xiàn)有利陣雨。

巴西鐵路和港手碼頭運營商VLI一位董事表示，鑒于該公司航運業(yè)務(wù)的關(guān)鍵地區(qū)巴西北部玉米和大豆收成預(yù)計將減少，該公司正準備迎接充滿挑戰(zhàn)的2024年。

VLI運輸大豆、豆粕和玉米，占其去年處理的貨物總量的37%以上。VLI還運輸化肥、糖、燃料、林業(yè)產(chǎn)品、鋼鐵和礦物。

VLI商務(wù)執(zhí)行董事Carolina Hernandez表示，由于今年巴西大豆和玉米收成創(chuàng)紀錄，到2023年，谷物將占VLI貨運總量的40%左右。她拒絕透露2023年VLI運輸?shù)呢浳锟偭俊?022年這一數(shù)字為5800萬噸。

由于厄爾尼諾現(xiàn)象，巴西農(nóng)業(yè)新前沿馬托皮巴地區(qū)的降雨量預(yù)計將減少，而馬托格羅索州和戈亞斯州等中西部州也將遭受干旱和高溫，影響大豆和玉米產(chǎn)量。

埃爾南德斯表示，她預(yù)計巴西北部VLI主要作業(yè)區(qū)的玉米收成將下降15%左右。對于北部馬托皮巴地區(qū)周圍種植的大豆來說，產(chǎn)量下降應(yīng)該低于5%。人們對玉米的擔憂比對大豆的擔憂更大。

其他新聞方面，拜登政府表示，將認可乙醇行業(yè)青睞的方法，為尋求可持續(xù)航空燃料稅收抵免的公司提供指導，這是政治上強大的美國玉米游說團體的關(guān)鍵勝利。

經(jīng)紀人表示，這一決定幫助支撐了CBOT玉米，盡管市場仍缺乏方向。