匯通財(cái)經(jīng)APP訊——最新數(shù)據(jù)顯示，2024/04/03 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報(bào) 1711 點(diǎn)，創(chuàng)2024/02/21以來新低水平，較前值跌0.18%，且為連續(xù)第10天下跌。其中，巴拿馬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BPI)報(bào)1772 點(diǎn)，較前值跌2.42%，海岬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BCI)報(bào)2437 點(diǎn)，漲1.80%，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BSI)報(bào)1284 點(diǎn)，跌1.46%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項(xiàng)的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財(cái)經(jīng)特制圖表。



波羅的海交易所主要海運(yùn)運(yùn)價(jià)指數(shù)（跟蹤運(yùn)載干散貨的船舶運(yùn)價(jià)）周三小幅走低，原因是受到巴拿馬型船和超靈便型船運(yùn)價(jià)下跌的壓力。

綜合海岬型船、巴拿馬型船和超靈便型船運(yùn)費(fèi)指數(shù)下跌 3 點(diǎn)，至 1,711 點(diǎn)，跌幅 0.2%。

巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌 44 點(diǎn)，至 1,772 點(diǎn)，跌幅 2.4%，為連續(xù)第九個交易日下跌。

巴拿馬型船通常運(yùn)載約 60,000-70,000 噸煤炭或谷物貨物，其日平均收益下跌 394 美元，至 15,947 美元。

船舶經(jīng)紀(jì)商 Allied 在周二的每周報(bào)告中表示：“由于巴爾的摩的裝載量，船只立即放行可能是一個因素……這將減少對巴拿馬型和大型船只的需求?！?br>
在小型船舶中，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌 19 點(diǎn)，至 1,284 點(diǎn)，跌幅 1.5%。

中國鐵礦石期貨價(jià)格下跌，但周線交易價(jià)格上漲，因?yàn)槭袌鰠⑴c者平衡了疲軟的需求和對未來消費(fèi)改善的希望。

海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲 43 點(diǎn)，或 1.8%，至 2,437 點(diǎn)，為近兩個月來的最低水平，同時也是兩周多以來的最佳單日表現(xiàn)。

海岬型船通常運(yùn)輸 15 萬噸鐵礦石和煤炭等貨物，其平均日收益增加了 363 美元，達(dá)到 20,015 美元。