匯通財經(jīng)APP訊——最新數(shù)據(jù)顯示，2024/04/26 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 1721 點，創(chuàng)2024/04/11以來新低水平，較前值跌1.26%，且為連續(xù)第5天下跌。其中，巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報1878 點，較前值跌0.95%，海岬型運費指數(shù)(BCI)報2172 點，跌2.60%，超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報1495 點，漲0.47%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經(jīng)特制圖表。



波羅的海交易所主要海運運費指數(shù)周五下跌，由于大型船舶需求疲軟，該指數(shù)本周出現(xiàn)下跌。

綜合海岬型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費指數(shù)下跌22點，至1,721點，跌幅1.3%，為兩周多以來的最低水平。

該指數(shù)本周下跌逾10%。

海岬型船運價指數(shù)下跌58點，跌幅2.6%，至2,172點，創(chuàng)下4月10日以來的最低水平，連續(xù)第六個交易日下跌。該指數(shù)本周下跌逾23%。

海岬型船通常運輸15萬噸鐵礦石和煤炭等貨物，其平均日收益下降483美元，至18,012美元。

鐵礦石期貨有望連續(xù)第三周上漲，價格基本鞏固漲幅，最大消費國中國的需求增加抵消了港口庫存增加。

巴拿馬型船運價指數(shù)下跌18點，至1,878點，跌幅約1%，為4月17日以來的最低水平。這是該期貨合約三周來首次下跌。

巴拿馬型船舶通常運載約60,000-70,000噸煤炭或谷物貨物，其平均日收益損失165美元至16,900美元。

船舶經(jīng)紀(jì)商Fearnleys在周三的周報中寫道：“本周巴拿馬型船市場總體上呈現(xiàn)穩(wěn)定但低迷的基調(diào)，但存在一些地區(qū)細微差別。市場與典型的季節(jié)性模式非常相似，預(yù)計未來一個月將出現(xiàn)下滑?！?br>
在小型船舶中，超靈便型船運價指數(shù)上漲7點，至1,495點，周漲幅為7.2%。