匯通財經(jīng)APP訊——最新數(shù)據(jù)顯示，2024/05/22 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 1804 點，創(chuàng)2024/05/02以來新低水平，較前值跌1.37%，創(chuàng)4天最大跌幅，且為連續(xù)第2天下跌。其中，巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報1831 點，較前值漲0.49%，海岬型運費指數(shù)(BCI)報2584 點，跌2.67%，超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報1371 點，跌0.80%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經(jīng)特制圖表 。



波羅的海交易所的主要海運運費指數(shù)（用于追蹤運載干散貨的船舶運費）周三跌至近三周來的最低水平，原因是好望角型船舶運費下降。

綜合海岬型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費指數(shù)下跌25點，至1,804點，跌幅1.37%，為5月2日以來的最低水平。

海岬型船運價指數(shù)下跌71點，至2,584點，跌幅2.67%。

海岬型船舶通常運輸15萬噸鐵礦石和煤炭等貨物，其日平均收益減少586美元，至21,429美元。

IntermodalResearch分析師CharaGeorgousi在周二的每周報告中表示：“由于貨運量減少和船只數(shù)量過剩，上周干散貨市場出現(xiàn)下滑。盡管紙面市場顯示運價有上漲的潛力，但整體市場情緒仍不確定。”

鐵礦石期貨周三創(chuàng)下三個月新高，投資者押注中國支持房地產(chǎn)行業(yè)將推動鐵礦石需求回升。

巴拿馬型船運價指數(shù)較上一交易日上漲9點，至1,831點，漲幅約0.49%。

巴拿馬型船舶通常運載約60,000-70,000噸煤炭或谷物貨物，其平均日收益上漲75美元，至16,476美元。

在小型船舶中，超靈便型下跌11點，至1,371點，跌幅0.80%，為連續(xù)第七個交易日下跌，創(chuàng)下4月18日以來的最低水平。