匯通財經(jīng)APP訊——最新數(shù)據(jù)顯示，2024/07/01 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 2158 點，創(chuàng)2024/05/09以來新高水平，較前值漲5.27%，創(chuàng)4天最大漲幅，且為連續(xù)第4天上漲。其中，巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報1662 點，較前值跌0.30%，海岬型運費指數(shù)(BCI)報3791 點，漲10.11%，超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報1369 點，跌1.16%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經(jīng)特制圖表。



波羅的海交易所的主要海運指數(shù)（追蹤運送干散貨商品的船舶運費）周一創(chuàng)下近兩個月來的最高水平，因為好望角型船舶因需求強(qiáng)勁而上漲。

綜合海岬型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費指數(shù)上漲108點，至2,158點，漲幅5.3%，為5月9日以來的最高點。

海岬型船運價指數(shù)上漲348點，至3,791點，漲幅10.1%，為3月19日以來的最高水平。

海岬型船舶通常運輸15萬噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均日收益上漲2,881美元，至31,438美元。

受中國工廠數(shù)據(jù)好于預(yù)期以及本月晚些時候全球第二大經(jīng)濟(jì)體將出臺更多刺激措施的預(yù)期推動，鐵礦石期貨價格升至近兩周來的最高水平。

巴拿馬型船運價指數(shù)下跌5點，至1,662點，跌幅約0.3%。

巴拿馬型船舶通常運載約60,000-70,000噸煤炭或谷物貨物，其平均日收益下跌52美元，至14,955美元。

在小型船舶中，超靈便型船運價指數(shù)下跌16點，至1,369點，跌幅1.2%。