
這種下跌讓鋁買家對未來價(jià)格不確定。事實(shí)上,許多人現(xiàn)在必須質(zhì)疑,如果新技術(shù)的需求已經(jīng)消退,是什么因素真正推動(dòng)了市場。
這種熱情在很大程度上取決于亞洲消費(fèi)的增長。亞洲一些國家的經(jīng)濟(jì)放緩,相應(yīng)的令人失望的需求嚴(yán)重影響了鋁價(jià)。
與此同時(shí),對綠色倡議的投資,無論是私人消費(fèi)還是企業(yè)投資,都乏善可陳。在歐洲尤其如此,經(jīng)濟(jì)增長緩慢繼續(xù)阻礙著多個(gè)行業(yè)的投資。與此同時(shí),疲弱的制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)表明,歐洲和美國的工業(yè)活動(dòng)都很疲弱,這進(jìn)一步打壓了鋁價(jià)。
第一季度鋁價(jià)上漲促使一些人補(bǔ)充了庫存,盡管年初消費(fèi)者的庫存可能超過了他們的需求。需求疲軟還導(dǎo)致LME的原鋁庫存增加,打壓市場人氣,給價(jià)格帶來壓力。
實(shí)際上,綠色倡議的需求始終是一個(gè)長期的前景。由于可再生能源和電動(dòng)汽車的發(fā)展,投機(jī)者預(yù)期鋁和銅的價(jià)格很快就會上漲。如果(或當(dāng))可再生能源需求成為現(xiàn)實(shí),很可能是在這個(gè)十年的后半段。這需要時(shí)間等待,而電動(dòng)汽車的目標(biāo)和補(bǔ)貼也在歐洲范圍內(nèi)的緊縮預(yù)算環(huán)境中有所減少。
與此同時(shí),工廠和貿(mào)易商繼續(xù)持有鋁,希望價(jià)格水平能有所穩(wěn)定。但是,由于需求疲軟和庫存水平高企,鋁價(jià)未來恐保持在較低水平,因?yàn)槲磥韼讉€(gè)月似乎沒有什么支撐價(jià)格的跡象。

LME鋁日線圖