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  中信期貨2月5日晨報(bào)：非農(nóng)大超預(yù)期，商品普遍承壓

  目前市場(chǎng)需求擔(dān)憂仍是制約油價(jià)上行的重要因素，加沙地區(qū)?；疬_(dá)成可能緩解紅海通航問(wèn)題的預(yù)期也對(duì)油價(jià)形成拖累。另一方面，OPECI2月活躍鉆機(jī)數(shù)回落，一季度兌現(xiàn)減產(chǎn)可能性有所增加。盡管從OPECI月原油出口量來(lái)看并未較去年12月有顯著減少，但仍需觀察1月OPEC整體產(chǎn)量來(lái)驗(yàn)證減產(chǎn)兌現(xiàn)情況。短期未看到需求明顯改善前油價(jià)或震蕩為主。

  2024-02-05 10:01 來(lái)源：中信期貨2月5日晨報(bào)

• 一張圖：波羅的海指數(shù)周線下跌，因各船板塊均下跌

  最新數(shù)據(jù)顯示，2024/02/02 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報(bào) 1407 點(diǎn)，創(chuàng)4天最高，較前值漲1.37%，其中，巴拿馬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BPI)報(bào)1444 點(diǎn)，較前值跌3.54%，海岬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BCI)報(bào)2030 點(diǎn)，漲5.51%，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BSI)報(bào)1041 點(diǎn)，跌0.67%。

  2024-02-02 22:44 來(lái)源：原創(chuàng)      編輯： 塔倫
• 中信建投期貨2月2日早間交易策略

  剛剛過(guò)去的一周是動(dòng)蕩的，油價(jià)跌回了反彈的起點(diǎn)，因地緣局勢(shì)沒(méi)有進(jìn)一步擴(kuò)大。原油不具備持續(xù)深跌的基本面條件，OPEC+會(huì)議各方表態(tài)即是支撐，中美向好的PM|指數(shù)即是支撐。投資者仍以震蕩思路對(duì)待油價(jià)。

  2024-02-02 10:27 來(lái)源：中信建投期貨2月2日早間交易策略
• 中信期貨2月2日晨報(bào)：議息會(huì)議降低降息預(yù)期，能化品、基本金屬多數(shù)下跌

  目前市場(chǎng)需求擔(dān)憂仍是制約油價(jià)上行的重要因素，但隨著海外經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)的持續(xù)韌性，擔(dān)憂正逐步緩解。此外，OPECI2月活躍鉆機(jī)數(shù)回落，一季度兌現(xiàn)減產(chǎn)可能性有所增加。盡管從ECI月原油出囗量來(lái)看并未較去年12月有顯著減少，但仍需觀察1月EC整體產(chǎn)量來(lái)驗(yàn)證減產(chǎn)兌現(xiàn)情況。短期未看到需求明顯改善前油價(jià)或震蕩為主。

  2024-02-02 09:50 來(lái)源：中信期貨2月2日晨報(bào)
• 恒泰期貨2月2日早盤交易策略

  本周SC盤面量?jī)r(jià)雙增的動(dòng)作明顯，交易者預(yù)期有所回升，后期關(guān)注資金追漲意愿以及油價(jià)能否突破并站穩(wěn)關(guān)鍵關(guān)口。

  2024-02-02 09:28 來(lái)源：恒泰期貨2月2日早盤交易策略
• 一張圖：波羅的海運(yùn)價(jià)指數(shù)觸及兩周低點(diǎn)，因小型船舶運(yùn)價(jià)放緩

  最新數(shù)據(jù)顯示，2024/02/01 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報(bào) 1388 點(diǎn)，創(chuàng)2024/01/18以來(lái)新低水平，較前值跌0.72%，創(chuàng)2024/01/30以來(lái)最大跌幅，其中，巴拿馬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BPI)報(bào)1497 點(diǎn)，較前值跌4.41%，海岬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BCI)報(bào)1924 點(diǎn)，漲1.75%，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BSI)報(bào)1048 點(diǎn)，跌0.66%。

  2024-02-01 22:49 來(lái)源：原創(chuàng)      編輯： 塔倫
• 一張圖：波羅的海指數(shù)一月份下跌，利率錄得八年來(lái)最差月份

  最新數(shù)據(jù)顯示，2024/01/31 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報(bào) 1398 點(diǎn)，較前值漲0.07%，其中，巴拿馬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BPI)報(bào)1566 點(diǎn)，較前值跌4.28%，海岬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BCI)報(bào)1891 點(diǎn)，漲3.67%，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BSI)報(bào)1055 點(diǎn)，跌0.57%。

  2024-01-31 23:00 來(lái)源：原創(chuàng)      編輯： 塔倫
• 一張圖：波羅的海指數(shù)因各細(xì)分市場(chǎng)走弱創(chuàng)逾兩周最大單日跌幅

  最新數(shù)據(jù)顯示，2024/01/30 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報(bào) 1397 點(diǎn)，創(chuàng)2024/01/18以來(lái)新低水平，較前值跌4.32%，創(chuàng)2024/01/15以來(lái)最大跌幅，且為連續(xù)第2天下跌。

  2024-01-30 22:31 來(lái)源：原創(chuàng)      編輯： 塔倫
• 海通期貨：降準(zhǔn)政策之后，可能會(huì)有其他刺激政策隨之而來(lái)

  降準(zhǔn)意外落地，且幅度超出預(yù)期，推動(dòng)短端品種表現(xiàn)偏強(qiáng)。此次降準(zhǔn)更多的是釋放寬信用信號(hào)，央行提到這些操作將有助于推動(dòng)LPR下行，因此降準(zhǔn)政策之后，可能會(huì)有其他刺激政策隨之而來(lái)。另外，央行7日投放規(guī)模趨穩(wěn)，全周逆回購(gòu)余額先減后增，跨月資金壓力開(kāi)始顯現(xiàn)。長(zhǎng)端利率圍繞2.50%波動(dòng)，多空博弈升溫。春節(jié)后政府債發(fā)行節(jié)奏可能加快，還需謹(jǐn)防其對(duì)資金面的沖擊。

  2024-01-30 09:51 來(lái)源：海通期貨
• 一張圖：隨著大型船舶運(yùn)價(jià)下降，波羅的海指數(shù)下滑

  最新數(shù)據(jù)顯示，2024/01/29 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報(bào) 1460 點(diǎn)，創(chuàng)2024/01/18以來(lái)新低水平，較前值跌3.82%，創(chuàng)2024/01/15以來(lái)最大跌幅，其中，巴拿馬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BPI)報(bào)1686 點(diǎn)，較前值跌0.59%，海岬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BCI)報(bào)1970 點(diǎn)，跌7.73%，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BSI)報(bào)1065 點(diǎn)，持平。

  2024-01-29 22:52 來(lái)源：原創(chuàng)      編輯： 塔倫
• 中信建投期貨1月29日早間交易策略

  原油展望后市，2023年12月25日以來(lái)全球石油持續(xù)去庫(kù)，風(fēng)險(xiǎn)事件也導(dǎo)致終端補(bǔ)庫(kù)季節(jié)性提升，原油月差全線走高，三大基準(zhǔn)原油價(jià)格結(jié)構(gòu)全部轉(zhuǎn)為Back結(jié)構(gòu)。運(yùn)費(fèi)的走高，以及俄羅斯煉廠的被損壞，也導(dǎo)致成品油裂解價(jià)差全球普遍性走高，成品油裂差走高通常又會(huì)對(duì)原油帶來(lái)支撐。我們認(rèn)為油價(jià)已經(jīng)進(jìn)入易漲難跌的格局，投資者維持震蕩偏多思路。

  2024-01-29 10:28 來(lái)源：中信建投期貨1月29日早間交易策略
• 中信期貨1月29日晨報(bào)：海內(nèi)外宏觀預(yù)期轉(zhuǎn)暖，提振黑色與有色商品

  當(dāng)前美國(guó)通脹核心影響因素一一薪資（薪資增速〕、供應(yīng)鏈（PPI剔除原油、PMI供應(yīng)速度）、房?jī)r(jià)（地產(chǎn)中位數(shù)價(jià)格）、油價(jià)（WTI油價(jià)）均仍呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，并未因此改變，當(dāng)下僅是預(yù)期管理，真實(shí)降息時(shí)間點(diǎn)較大概率仍然在上半年，且不排除后續(xù)預(yù)期再度修正可能。因此我們建議前期多頭繼續(xù)持有。本周白銀ETF反彈，金銀比或回落。

  2024-01-29 10:10 來(lái)源：中信期貨1月29日晨報(bào)
• 一張圖：隨著小型船舶運(yùn)價(jià)上漲，波羅的海指數(shù)周線二連漲

  最新數(shù)據(jù)顯示，2024/01/26 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報(bào) 1518 點(diǎn)，創(chuàng)4天最高，較前值漲1.27%，其中，巴拿馬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BPI)報(bào)1696 點(diǎn)，較前值漲0.36%，海岬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BCI)報(bào)2135 點(diǎn)，漲2.35%，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BSI)報(bào)1065 點(diǎn)，漲0.28%。

  2024-01-26 22:45 來(lái)源：原創(chuàng)      編輯： 塔倫
• 中信建投期貨1月26日早間交易策略

  原油及成品油接下去都會(huì)延續(xù)強(qiáng)勢(shì)，成品油裂解價(jià)差受到煉廠檢修和煉廠著火的提振更多。

  2024-01-26 10:23 來(lái)源：中信建投期貨1月26日早間交易策略
• 中信期貨1月26日晨報(bào)：海外經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)韌性，黑色、能化及基本金屬多數(shù)上漲

  昨日貴金屬震蕩，白銀強(qiáng)于黃金，主要原因來(lái)自國(guó)內(nèi)降準(zhǔn)，以及美國(guó)warkit》公布。數(shù)據(jù)顯示，物價(jià)回落，生產(chǎn)走弱，但對(duì)于美國(guó)需求回預(yù)期增強(qiáng)，但供給端仍有不確定性。國(guó)內(nèi)增持美債、opec減產(chǎn)規(guī)模慎重、美國(guó)供給端壓力大幅減輕均顯示市場(chǎng)期待上半年盡早降息。美債10年反彈至4，2％附近可考慮買入黃金。

  2024-01-26 09:37 來(lái)源：中信期貨1月26日晨報(bào)
• 一張圖：波羅的海指數(shù)因海岬型船舶運(yùn)價(jià)疲軟而下滑

  最新數(shù)據(jù)顯示，2024/01/25 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報(bào) 1499 點(diǎn)，較前值跌0.53%，創(chuàng)2024/01/23以來(lái)最大跌幅，其中，巴拿馬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BPI)報(bào)1690 點(diǎn)，較前值漲1.62%，海岬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BCI)報(bào)2086 點(diǎn)，跌2.75%，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BSI)報(bào)1062 點(diǎn)，漲1.14%。

  2024-01-25 22:18 來(lái)源：原創(chuàng)      編輯： 塔倫
• 一張圖：波羅的海指數(shù)因貨運(yùn)活動(dòng)增加和船舶減少而上漲

  波羅的海交易所干散貨海運(yùn)指數(shù)周三攀升，因貨運(yùn)活動(dòng)增加和部分船舶短缺導(dǎo)致各船型運(yùn)費(fèi)上漲。綜合指數(shù)（考慮了好望角型、巴拿馬型和超靈便型船舶的費(fèi)率）上漲34點(diǎn)，即2.3%，至1507點(diǎn)。

  2024-01-24 22:23 來(lái)源：原創(chuàng)      編輯： 塔倫
2024-01-24 11:09:12
• 中信期貨1月24日晨報(bào)：人民幣匯率拉升，能化品與基本金屬多數(shù)上漲

  昨日油價(jià)震蕩偏強(qiáng)，原油下方較強(qiáng)的供應(yīng)端支撐再度顯現(xiàn)。EC12月活躍鉆機(jī)數(shù)回落，今年兌現(xiàn)減產(chǎn)可能性有所增加。雖然利比亞Sharara油田排除不可抗力恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，美國(guó)成品油需求轉(zhuǎn)弱均令油價(jià)有所承壓，但節(jié)后需求季節(jié)性回升預(yù)期，中東局勢(shì)反復(fù)帶來(lái)的地緣溢價(jià)仍存。短期缺乏明確的上行驅(qū)動(dòng)情況下，油價(jià)或仍以震蕩為主。

  2024-01-24 11:09 來(lái)源：中信期貨1月24日晨報(bào)

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