其中,巴拿馬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BPI)報(bào)1685 點(diǎn),較前值持平。海岬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BCI)報(bào)2148 點(diǎn),漲3.12%,超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BSI)報(bào)1354 點(diǎn),跌0.07%。
波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項(xiàng)的最新720天走勢(shì)圖、十年走勢(shì)圖等詳見匯通財(cái)經(jīng)特制圖表。

海岬型船舶的平均每日收入增加了536美元,至17,274美元,該船通常運(yùn)輸15萬噸貨物,運(yùn)載鐵礦石和煤炭等商品。
巴拿馬型船舶通常運(yùn)載約60,000至70,000噸煤炭或谷物貨物,其平均每日收入上漲4美元至15,168美元。
由于節(jié)前補(bǔ)貨結(jié)束,貿(mào)易商擔(dān)心建筑旺季鋼鐵消費(fèi)低于預(yù)期,鐵礦石價(jià)格下跌。
俄羅斯外交部長(zhǎng)拉夫羅夫周六表示,烏克蘭提出的和平計(jì)劃以及聯(lián)合國(guó)重啟黑海糧食倡議的最新提議都“不現(xiàn)實(shí)”。