匯通財(cái)經(jīng)APP訊——最新數(shù)據(jù)顯示，2023年10月23日 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報(bào) 2017 點(diǎn)，創(chuàng)5天最低，較前值跌1.42%，創(chuàng)2023/10/19以來(lái)最大跌幅，且為連續(xù)第3天下跌。

其中，巴拿馬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BPI)報(bào)1638 點(diǎn)，較前值持平。海岬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BCI)報(bào)3473 點(diǎn)，跌2.33%，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BSI)報(bào)1279 點(diǎn)，跌0.62%。

波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項(xiàng)的最新720天走勢(shì)圖、十年走勢(shì)圖等詳見(jiàn)匯通財(cái)經(jīng)特制圖表：



海岬型船舶的平均日收入，通常運(yùn)輸 150,000 噸貨物，鐵礦石和煤炭等大宗商品下跌 688 美元，至 28,805 美元。

大連鐵礦石期貨受拖累持續(xù)下跌，對(duì)中國(guó)房地產(chǎn)業(yè)危機(jī)的擔(dān)憂和跡象升溫，中國(guó)鋼廠的需求疲軟。

巴拿馬型船舶的平均每日收入，其中通常運(yùn)載約60,000至70,000噸煤炭或谷物貨物上漲 8 美元，至 14,746 美元。

烏克蘭農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者稱新黑海走廊可實(shí)現(xiàn)高達(dá) 250 萬(wàn)噸的出口。一個(gè)月的糧食出口，幾乎抵消了，俄羅斯退出聯(lián)合國(guó)的允許谷物運(yùn)輸?shù)膮f(xié)議的影響。