匯通財(cái)經(jīng)APP訊——最新數(shù)據(jù)顯示，2023年11月02日 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報(bào) 1385 點(diǎn)，創(chuàng)2023年09月15日以來新低水平，較前值跌1.14%，且為連續(xù)第11天下跌。

其中，巴拿馬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BPI)報(bào)1461 點(diǎn)，較前值跌1.88%，海岬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BCI)報(bào)1883 點(diǎn)，跌0.84%，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BSI)報(bào)1108 點(diǎn)，跌0.98%。

波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項(xiàng)的最新720天走勢(shì)圖、十年走勢(shì)圖等詳見匯通財(cái)經(jīng)特制圖表：



海岬型船舶的平均日收入，通常運(yùn)輸 150,000 噸貨物鐵礦石和煤炭等大宗商品下跌 138 美元，至 15,613 美元。

鐵礦石連續(xù)第二個(gè)交易日上漲，由于人們對(duì)基本健康的需求不斷增長(zhǎng)。最大消費(fèi)國(guó)中國(guó)的需求放緩。

巴拿馬型船舶的平均每日收入，其中通常運(yùn)載約60,000至70,000噸煤炭或谷物貨物下跌 252 美元至 13,146 美元。

船舶經(jīng)紀(jì)人費(fèi)恩利斯在周三的周報(bào)中寫道，由于缺乏足夠的貨源，巴拿馬型船市場(chǎng)正面臨低迷。需求和船舶供應(yīng)的增加，特別是在大西洋，貨運(yùn)量低且費(fèi)率下降。