匯通財經(jīng)APP訊——最新數(shù)據(jù)顯示，2024/01/03 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 2091 點(diǎn)，創(chuàng)3天最低，較前值跌0.10%，創(chuàng)3天最大跌幅，且為連續(xù)第2天下跌。其中，巴拿馬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BPI)報1808 點(diǎn)，較前值跌3.42%，海岬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BCI)報3569 點(diǎn)，漲2.44%，超靈便型船運(yùn)價指數(shù)(BSI)報1271 點(diǎn)，跌2.83%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經(jīng)特制圖表。


波羅的海交易所的干散貨海運(yùn)指數(shù)周三走低，原因是巴拿馬型和超靈便型船舶的運(yùn)價下降掩蓋了好望角型船舶的漲幅。

綜合指數(shù)（考慮了海岬型、巴拿馬型和超靈便型船舶的費(fèi)率）下跌2點(diǎn)，即0.1%，至2091點(diǎn)。

海岬型船指數(shù)上漲85點(diǎn)，漲幅2.4%，至3569點(diǎn)，為兩周多來的最高點(diǎn)。

通常運(yùn)輸鐵礦石和煤炭等15萬噸貨物的海岬型船舶的平均日收入增加了703美元，達(dá)到29599美元。

鐵礦石期貨連續(xù)第二個交易日上漲，受到最大消費(fèi)國中國額外財政刺激的預(yù)期以及對行業(yè)增長的押注的提振。

巴拿馬型船指數(shù)下跌64點(diǎn)，跌幅3.4%，至1808點(diǎn)，為11月16日以來的最低水平。

通常運(yùn)載約60000至70000噸煤炭或谷物貨物的巴拿馬型船舶的平均日收入下降了580美元，至16271美元。

在小型船舶中，超靈便型指數(shù)連續(xù)第15個交易日下跌，觸及逾五周低點(diǎn)。下跌37點(diǎn)至1271點(diǎn)。

波羅的海交易所于2023年12月25日至12月29日放假一周。

為了應(yīng)對伊朗支持的也門胡塞武裝分子在紅海對船只的襲擊，世界上一些最大的航運(yùn)公司已將船只改道繞行南部非洲的好望角，從而增加了航行時間和成本。

丹麥馬士基集團(tuán)于1月2日表示，將“繼續(xù)暫停通過該地區(qū)的所有貨物運(yùn)輸，同時我們進(jìn)一步評估不斷變化的局勢”。