匯通財經(jīng)APP訊——最新數(shù)據(jù)顯示，2024/01/10 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 1664 點，創(chuàng)2023/11/14以來新低水平，較前值跌11.25%，創(chuàng)2023/12/07以來最大跌幅，且為連續(xù)第3天下跌。其中，巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報1464 點，較前值跌4.56%，海岬型運費指數(shù)(BCI)報2696 點，跌17.02%，超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報1135 點，跌2.32%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經(jīng)特制圖表。


波羅的海交易所干散貨海運指數(shù)周三連續(xù)第三個交易日下跌，觸及近兩個月來的最低水平，原因是所有船舶板塊的運價持續(xù)疲軟。

考慮海岬型、巴拿馬型和超靈便型船舶運價的整體指數(shù)下跌211點，即11.3%，至1664點，為11月13日以來的最低水平。

海岬型船指數(shù)下跌553點，跌幅17%，至2696點，創(chuàng)12月7日以來最大單日跌幅。

通常運輸鐵礦石和煤炭等15萬噸貨物的海岬型船舶的平均日收入下降了4579美元，至22362美元。

鐵礦石期貨失去動力，新加坡基準指數(shù)跌至近三周以來的最低水平。

巴拿馬型散貨船指數(shù)下跌70點，跌幅4.6%，至1464點，連續(xù)第九個交易日下跌。

通常運載約6萬至7萬噸煤炭或谷物貨物的巴拿馬型船舶的平均日收入下滑637美元至13173美元。

經(jīng)紀人表示，烏克蘭12月份通過黑海走廊出口了480萬噸糧食，超過了之前聯(lián)合國斡旋的糧食協(xié)議規(guī)定的每月最大出口量。

在小型船舶中，超靈便型船舶指數(shù)連續(xù)20個交易日下跌。下跌27點至1135點。