匯通財(cái)經(jīng)APP訊——最新數(shù)據(jù)顯示，2024/01/17 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報(bào) 1308 點(diǎn)，創(chuàng)2023/09/13以來(lái)新低水平，較前值跌1.21%，且為連續(xù)第8天下跌。其中，巴拿馬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BPI)報(bào)1446 點(diǎn)，較前值漲1.76%，海岬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BCI)報(bào)1733 點(diǎn)，跌2.59%，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BSI)報(bào)1039 點(diǎn)，跌1.98%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項(xiàng)的最新720天走勢(shì)圖、十年走勢(shì)圖等詳見匯通財(cái)經(jīng)特制圖表


波羅的海交易所干散貨海運(yùn)指數(shù)周三連續(xù)第八個(gè)交易日下滑至四個(gè)月低點(diǎn)，但巴拿馬型船舶運(yùn)價(jià)回升限制了跌幅。

考慮海岬型、巴拿馬型和超靈便型船舶運(yùn)價(jià)的整體指數(shù)下跌16點(diǎn)，即1.2%，至1308點(diǎn)，創(chuàng)下過(guò)去八個(gè)交易日中百分比跌幅最小的紀(jì)錄。

海岬型船指數(shù)下跌46點(diǎn)，即2.6%，至1733，也連續(xù)第八次下跌至9月中旬以來(lái)的最低水平。

通常運(yùn)輸鐵礦石和煤炭等15萬(wàn)噸貨物的海岬型船舶的平均日收入下降了378美元，至14375美元。

巴拿馬型散貨船指數(shù)連續(xù)第三個(gè)交易日逆勢(shì)上漲25點(diǎn)，即1.8%，至1446點(diǎn)，創(chuàng)下12月4日以來(lái)的最佳交易日。

巴拿馬型船舶通常運(yùn)載約6萬(wàn)至7萬(wàn)噸煤炭或谷物貨物，其平均每日收入上漲228美元至13014美元。

烏克蘭農(nóng)業(yè)部數(shù)據(jù)顯示，本月迄今為止，烏克蘭已出口了250萬(wàn)噸谷物。

在小型船舶中，超靈便型船舶指數(shù)下跌21點(diǎn)至1039點(diǎn)，延續(xù)了第25個(gè)交易日的跌勢(shì)。

Maersk MAERSKb.CO首席執(zhí)行官Vincent Clerc表示，紅海船只襲擊造成的全球航運(yùn)中斷可能將持續(xù)至少幾個(gè)月。