匯通財經(jīng)APP訊——最新數(shù)據(jù)顯示，2024/01/19 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 1503 點，創(chuàng)2024/01/11以來新高水平，較前值漲10.76%，創(chuàng)2024/01/17以來最大漲幅，且為連續(xù)第2天上漲。其中，巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報1550 點，較前值漲3.89%，海岬型運費指數(shù)(BCI)報2244 點，漲21.10%，超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報1030 點，漲0.10%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經(jīng)特制圖表。


波羅的海交易所干散貨海運指數(shù)周五大幅上漲，創(chuàng)下11月29日以來的最大單日漲幅，因各船舶板塊運價有所回升。

考慮海岬型、巴拿馬型和超靈便型船舶運價的整體指數(shù)上漲146點，即10.8%，至1503點。該股上漲2.9%，創(chuàng)12月1日以來表現(xiàn)最好的一周。

海岬型船指數(shù)上漲391點，漲幅21.1%，至2244點，創(chuàng)11月24日以來的最佳交易日。該指數(shù)本周上漲3.3%，為三周以來的最高漲幅。

通常運輸鐵礦石和煤炭等15萬噸貨物的海岬型船舶的平均日收入增加了3243美元，達(dá)到18608美元。

鐵礦石期貨價格連續(xù)第二個交易日上漲。

巴拿馬型散貨船指數(shù)上漲58點，即3.9%，至1550點，本周上漲近10%，為12月1日以來的最高水平。

巴拿馬型船舶通常運載約60000至70000噸煤炭或谷物貨物，其平均每日收入增加了514美元，至13946美元。

克里姆林宮表示，恢復(fù)黑海谷物協(xié)議的可能性不大，而且運輸烏克蘭谷物的替代路線存在巨大風(fēng)險。

在小型船舶中，超靈便型船舶指數(shù)上漲1點至1030點，結(jié)束了連續(xù)26個交易日的下跌。然而，該指數(shù)仍下跌5.3%，已連續(xù)第五周下跌。