匯通財經(jīng)APP訊——最新數(shù)據(jù)顯示，2024/01/29 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 1460 點，創(chuàng)2024/01/18以來新低水平，較前值跌3.82%，創(chuàng)2024/01/15以來最大跌幅，其中，巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報1686 點，較前值跌0.59%，海岬型運費指數(shù)(BCI)報1970 點，跌7.73%，超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報1065 點，持平。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經(jīng)特制圖表


波羅的海交易所干散貨海運指數(shù)周一下跌，創(chuàng)下兩周來最糟糕的交易日，因好望角型和巴拿馬型船舶運價下跌。

綜合指數(shù)（考慮了海岬型、巴拿馬型和超靈便型船舶的費率）下跌58點，即3.8%，至1460點。

海岬型船指數(shù)下跌165點，跌幅7.7%，至1970點，也是兩周來最大單日跌幅。

通常運輸鐵礦石和煤炭等15萬噸貨物的好望角型船舶的平均日收入下降了1371美元，至16337美元。

中國鐵礦石價格觸及三周高位。

巴拿馬型散貨船指數(shù)下跌10點，跌幅0.6%，至1686點，結束了連續(xù)10個交易日上漲的勢頭。

巴拿馬型船舶通常運載約6萬至7萬噸煤炭或谷物貨物，其平均每日收入下降了88美元，至15175美元。

Sovecon農(nóng)業(yè)咨詢公司表示，俄羅斯1月份小麥、大麥和玉米出口量預計為450萬噸，低于12月份的440萬噸。

在小型船舶中，超靈便型船舶指數(shù)保持在1065點不變。

與此同時，港口負責人路易斯·薩爾瓦多(Lluis Salvado)告訴記者，船只?？课靼嘌腊腿_那港的時間會延遲10至15天，因為它們必須繞行非洲，以避免紅海潛在的襲擊。