匯通財經(jīng)APP訊——最新數(shù)據(jù)顯示，2024/03/20 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 2284 點，創(chuàng)2024/03/07以來新低水平，較前值跌4.52%，創(chuàng)2024/03/06以來最大跌幅，且為連續(xù)第2天下跌。其中，巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報2251 點，較前值跌2.39%，海岬型運費指數(shù)(BCI)報3690 點，跌7.52%，超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報1370 點，漲1.41%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經(jīng)特制圖表。



波羅的海交易所主要海運指數(shù)周三連續(xù)第二個交易日下跌，受到大型海岬型船和巴拿馬型船舶運價下跌的壓力。

考慮海岬型、巴拿馬型和超靈便型船舶運價的整體指數(shù)下跌108點，即4.5%，至2,284點。

海岬型船指數(shù)下跌300點，跌幅7.5%，至3,690點，為2月28日以來的最低水平。

通常運輸鐵礦石和煤炭等 15 萬噸貨物的好望角型船舶的平均日收入下降了 2,492 美元，至 30,601 美元。

Intermodal 研究分析師 Chara Georgousi 在周二的周報中表示，“海岬型船指數(shù)是唯一面臨下滑的板塊，因為太平洋業(yè)務(wù)放緩對平均收益造成了下行壓力。”

大連鐵礦石期貨價格上漲。

巴拿馬型散貨船指數(shù)結(jié)束了 16 個交易日的連漲勢頭，下跌 55 點或 2.4%，至 2,251 點。

通常運載約60,000-70,000噸煤炭或谷物貨物的巴拿馬型船舶的平均日收入上漲497美元，至20,260美元。

在小型船舶中，超靈便指數(shù)上漲 19 點，即 1.4%，至 1,370 點，連續(xù)第五個交易日上漲。