業(yè)內(nèi)人士和河流水位數(shù)據(jù)分析顯示,作為內(nèi)陸國家谷物出口的主要航道,巴拉圭河的水位比去年同期淺得多,對(duì)沿河運(yùn)送谷物的駁船造成了影響。
巴拉圭是世界第三大大豆出口國,目前該國大豆收割工作已接近尾聲,預(yù)計(jì)產(chǎn)量將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的1040萬噸。該國最大的大豆出口商包括嘉吉、Viterra和邦吉。

巴拉圭油籽和谷物出口商會(huì)(CAPECO)外貿(mào)顧問索尼婭·托馬索內(nèi)表示,河水水位低意味著駁船無法運(yùn)載那么多貨物,這會(huì)減慢整個(gè)流程的速度。
托馬索內(nèi)表示,鑒于產(chǎn)量強(qiáng)勁,總體情況總體上是積極的。農(nóng)民仍在從2021/22季受旱災(zāi)影響的收成中恢復(fù)過來,該季產(chǎn)量減少了一半以上。盡管出現(xiàn)延誤,但數(shù)量仍然不錯(cuò)。
政府?dāng)?shù)據(jù)顯示,巴拉圭河靠近主要谷物港口維列塔的水位為0.74米,遠(yuǎn)低于去年同期的5米以上。最近的降雨使水位上升至接近零,但仍處于危急狀態(tài)。
今年前三個(gè)月,巴拉圭大豆出口總量為250萬噸,高于去年的160萬噸。
然而,CAPECO表示,盡管1月和2月大豆出口強(qiáng)勁,但3月份出口放緩,原因是水位下降,與巴西潘塔納爾地區(qū)上游天氣干旱有關(guān)。
托馬索內(nèi)表示,盡管在巴拉圭河和巴拉那河進(jìn)行了疏浚工程,但情況仍然如此。
水路運(yùn)輸駁船到阿根廷和烏拉圭的下游海港對(duì)巴拉圭至關(guān)重要。據(jù)巴拉圭谷物粉碎商會(huì)CAPPRO的數(shù)據(jù),2024年第一季度約80%的谷物出口都是通過河流運(yùn)輸?shù)摹?/B>
托馬索內(nèi)還表示,鄰國巴西農(nóng)業(yè)部官員因薪酬問題罷工,進(jìn)一步阻礙了公路出口。巴西是巴拉圭大豆的主要出口市場,其大豆通過卡車運(yùn)過邊境??ㄜ嚨某鰟?dòng)速度非常慢。除非天氣預(yù)報(bào)有所改善,否則未來幾個(gè)月(對(duì)出口商而言)的前景并不樂觀。
氣象學(xué)家警告稱,盡管最近有一些降雨,但巴西西部潘塔納爾濕地的干旱情況可能會(huì)繼續(xù)影響該地區(qū)的河流源頭。
巴拉圭國家氣象中心氣象和水文主任愛德華多·明戈說,巴拉圭河口的情況將會(huì)好轉(zhuǎn),但降雨不會(huì)持續(xù)。危急情況依然存在……潘塔納爾地區(qū)已經(jīng)干旱六個(gè)月多了。