匯通財經(jīng)APP訊——最新數(shù)據(jù)顯示，2024/06/19 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 1943 點，創(chuàng)4天最低，較前值跌0.92%，創(chuàng)2024/06/11以來最大跌幅，其中，巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報1919 點，較前值跌1.79%，海岬型運費指數(shù)(BCI)報2927 點，跌1.31%，超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報1374 點，漲0.88%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經(jīng)特制圖表。



波羅的海交易所主要海運運費指數(shù)（用于追蹤運輸干散貨的船舶運費）在周三結束了連續(xù)五個交易日的上漲勢頭，原因是好望角型船和巴拿馬型船運費下跌。

綜合海岬型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費指數(shù)下跌 18 點，至 1,943 點，跌幅 0.9%。

海岬型船運價指數(shù)下跌39點，至2,927點，跌幅1.3%。

海岬型船通常運輸 15 萬噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均日收益下跌 318 美元，至 24,278 美元。

鐵礦石期貨回吐早盤漲幅，并難以確定明確的方向，因為市場對最大鋼鐵消費國中國可能減產(chǎn)的討論打壓了這種關鍵煉鋼原料的價格。

巴拿馬型船運價指數(shù)下跌35點，至1,919點，跌幅約1.8%。

巴拿馬型船舶通常運載約 60,000-70,000 噸煤炭或谷物貨物，其平均日收益下跌 314 美元，至 17,271 美元。

在小型船舶中，超靈便型船運價指數(shù)上漲 12 點，至 1,374 點，漲幅 0.9%，為 5 月 21 日以來的最高水平。

與此同時，英國海上貿(mào)易組織 (UKMTO) 周二表示，據(jù)信也門胡塞武裝已在紅海擊沉了第二艘船“Tutor”號。