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一張圖:波羅的海指數(shù)因大型船舶運價下跌而下跌

2024-06-24 23:08 來源:匯通財經原創(chuàng) 編輯: 長風破浪
本文共735.5字  |  預計閱讀: 3分鐘
匯通財經訊——最新數(shù)據(jù)顯示,2024/06/24波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報1973點,創(chuàng)3天最低,較前值跌1.20%,創(chuàng)2024/06/11以來最大跌幅。
匯通財經APP訊——最新數(shù)據(jù)顯示,2024/06/24波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報1973點,創(chuàng)3天最低,較前值跌1.20%,創(chuàng)2024/06/11以來最大跌幅,其中,巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報1792點,較前值跌1.92%,海岬型運費指數(shù)(BCI)報3093點,跌1.56%,超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報1405點,漲0.50%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經特制圖表。

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波羅的海交易所主要海運運費指數(shù)(用于追蹤運送干散貨商品的船舶運費)周一下跌,原因是好望角型船和巴拿馬型船運費下跌。

綜合海岬型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費指數(shù)下跌24點,至1,973點,跌幅1.2%。

海岬型船運價指數(shù)下跌49點,至3,093點,跌幅1.6%。

海岬型船通常運輸15萬噸貨物,例如鐵礦石和煤炭,其平均日收益下跌409美元,至25,650美元。

鐵礦石期貨延續(xù)跌勢,跌至兩個多月以來的最低水平。

巴拿馬型船運價指數(shù)下跌35點,或約1.9%,至1,792點,為6月10日以來的最低水平。

巴拿馬型船通常運載約60,000-70,000噸煤炭或谷物貨物,其日平均收益下跌310美元,至16,131美元。

在小型船舶中,超靈便型船運價指數(shù)上漲7點,至1,405點,漲幅0.5%,為5月16日以來的最高水平。

兩位知情人士周一表示,作為針對俄羅斯的最新措施的一部分,歐盟將把包括石油和液化天然氣運輸船在內的27艘船只列入制裁實體名單。

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