匯通財(cái)經(jīng)APP訊——最新數(shù)據(jù)顯示，2024/07/17 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報(bào) 1890 點(diǎn)，創(chuàng)2024/06/12以來(lái)新低水平，較前值跌2.68%，創(chuàng)2024/07/05以來(lái)最大跌幅，且為連續(xù)第3天下跌。其中，巴拿馬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BPI)報(bào)1713 點(diǎn)，較前值持平。，海岬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BCI)報(bào)2940 點(diǎn)，跌5.13%，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BSI)報(bào)1370 點(diǎn)，漲0.29%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項(xiàng)的最新720天走勢(shì)圖、十年走勢(shì)圖等詳見(jiàn)匯通財(cái)經(jīng)特制圖表。



波羅的海交易所主要海運(yùn)運(yùn)費(fèi)指數(shù)（用于追蹤運(yùn)輸干散貨商品的船舶運(yùn)費(fèi)）連續(xù)第三個(gè)交易日下跌，至一個(gè)月來(lái)的最低水平，原因是好望角型船運(yùn)費(fèi)下跌。

綜合海岬型船、巴拿馬型船和超靈便型船運(yùn)費(fèi)指數(shù)下跌52點(diǎn)，至1,890點(diǎn)，跌幅2.7%，為6月12日以來(lái)的最低水平。

海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌159點(diǎn)，跌幅5%，至2,940點(diǎn)，創(chuàng)下近一個(gè)月以來(lái)的最低水平。該指數(shù)也是連續(xù)第三個(gè)交易日下跌。

海岬型船舶通常運(yùn)輸15萬(wàn)噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均日收益下跌1,323美元，至24,379美元。

巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)保持不變，為1,713點(diǎn)。

巴拿馬型船通常運(yùn)載約60,000-70,000噸煤炭或谷物貨物，其平均日收益下降5美元，至15,415美元。

在小型船舶中，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲4點(diǎn)，至1,370點(diǎn)，漲幅0.3%。

俄羅斯農(nóng)業(yè)監(jiān)管機(jī)構(gòu)向路透社表示，俄羅斯從波羅的海港口烏斯季盧加的新碼頭發(fā)運(yùn)了首批谷物，該國(guó)正尋求實(shí)現(xiàn)谷物出口路線多元化。

與此同時(shí)，丹麥馬士基航運(yùn)有限公司(APMoller-Maersk)表示，其紅海集裝箱運(yùn)輸中斷已超出遠(yuǎn)東與歐洲之間的貿(mào)易航線，延伸至其整個(gè)全球網(wǎng)絡(luò)。