匯通財經(jīng)APP訊——最新數(shù)據(jù)顯示，2024/08/01波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報1668點，創(chuàng)2024/04/10以來新低水平，較前值跌2.34%，且為連續(xù)第10天下跌。其中，巴拿馬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BPI)報1713點，較前值跌1.50%，海岬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BCI)報2289點，跌3.70%，超靈便型船運(yùn)價指數(shù)(BSI)報1352點，跌0.81%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經(jīng)特制圖表。



受所有船舶板塊疲軟的拖累，波羅的海交易所干散貨海運(yùn)指數(shù)（追蹤運(yùn)載干散貨商品的船舶運(yùn)費(fèi)）周四跌至三個多月來的最低點。

綜合海岬型船、巴拿馬型船和超靈便型船運(yùn)費(fèi)指數(shù)下跌40點，至1,668點，跌幅2.3%，創(chuàng)下4月10日以來的最低水平。

海岬型船運(yùn)價指數(shù)下跌88點，至2,289點，跌幅3.7%，連續(xù)第十個交易日下跌。

海岬型船舶通常運(yùn)輸15萬噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均日收益下跌726美元，至18,986美元。

鐵礦石期貨價格上漲至一周多以來的最高點，主要原因是鐵礦石最大生產(chǎn)商力拓對最大消費(fèi)國中國的需求前景樂觀，且市場仍希望世界第二大經(jīng)濟(jì)體出臺更多刺激措施。

巴拿馬型船運(yùn)價指數(shù)下跌26點，至1,713點，跌幅1.5%，創(chuàng)一周多以來的最低水平。

巴拿馬型船通常運(yùn)載約60,000-70,000噸煤炭或谷物貨物，其平均日收益減少231美元，至15,418美元。

在小型船舶中，超靈便型船運(yùn)價指數(shù)下跌11點，至1,352點，跌幅0.8%。