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一張圖:波羅的海指數(shù)觸及近四周高點,因海岬型船運費上漲

2024-08-22 23:07 來源:匯通財經(jīng)原創(chuàng) 編輯: 長風(fēng)破浪
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匯通財經(jīng)訊——最新數(shù)據(jù)顯示,2024/08/22波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報1768點,創(chuàng)2024/07/29以來新高水平,較前值漲0.51%,且為連續(xù)第4天上漲。
匯通財經(jīng)APP訊——最新數(shù)據(jù)顯示,2024/08/22波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報1768點,創(chuàng)2024/07/29以來新高水平,較前值漲0.51%,且為連續(xù)第4天上漲。其中,巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報1444點,較前值跌2.89%,海岬型運費指數(shù)(BCI)報2847點,漲2.12%,超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報1313點,漲0.23%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經(jīng)特制圖表。

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波羅的海交易所干散貨海運(追蹤運載干散貨商品的船舶運費)上漲至近四周來的最高水平,受好望角型船舶價格上漲的推動。

綜合海岬型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費指數(shù)上漲9點,至1,768點,漲幅0.5%,為7月29日以來的最高水平。

海岬型船運價指數(shù)上漲59點,至2,847點,漲幅約2.1%,為7月23日以來的最高水平。

海岬型船通常運輸15萬噸貨物,例如鐵礦石和煤炭,其平均日收益增加486美元,至23,608美元。

大連鐵礦石期貨繼續(xù)上漲,主要原因是中國對房地產(chǎn)行業(yè)的支持以及鋼鐵制造商利潤率的上升。

巴拿馬型船運價指數(shù)下跌43點,至1,444點,跌幅2.9%。

巴拿馬型船通常運載約60,000-70,000噸煤炭或谷物貨物,其平均日收益減少386美元,至12,996美元。

在小型船舶中,超靈便型船運價指數(shù)上漲3點,至1,313點。

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