匯通財經(jīng)APP訊——最新數(shù)據(jù)顯示，2024/11/30波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報1298點，創(chuàng)2023/09/13以來新低水平，較前值跌4.14%，且為連續(xù)第4天下跌。其中，巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報1009點，較前值跌0.88%，海岬型運費指數(shù)(BCI)報1973點，跌7.50%，超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報979點，跌0.10%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經(jīng)特制圖表。



羅的海交易所干散貨海運指數(shù)（用于追蹤運載干散貨商品的船舶運費）周一跌至近15個月來的最低點，原因是所有船舶板塊均出現(xiàn)虧損。

考慮好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的指數(shù)下跌56點，至1,298點，為2023年9月以來的最低水平。

海岬型船運價指數(shù)下跌160點，至1,973點，創(chuàng)下一個月以來的最低水平。

海岬型船舶通常運輸15萬噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均日收益下降1,323美元，至16,363美元。

與此同時，鐵礦石期貨周一上漲，受最大消費國中國樂觀的工廠數(shù)據(jù)支撐，但需求疲軟的跡象限制了漲幅。

巴拿馬型船運價指數(shù)下跌9點，至1,009點，連續(xù)第12個交易日下跌，創(chuàng)16個月新低。

巴拿馬型船舶通常運載60,000-70,000噸煤炭或谷物貨物，其平均日收益下跌82美元，至9,079美元。

在小型船舶中，超靈便型船運價指數(shù)小幅下跌1點，至979點。