匯通財經(jīng)APP訊——最新數(shù)據(jù)顯示，2024/12/11波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報1106點，創(chuàng)2023/09/06以來新低水平，較前值跌4.33%，創(chuàng)2024/12/04以來最大跌幅，且為連續(xù)第2天下跌。其中，巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報1053點，較前值跌2.23%，海岬型運費指數(shù)(BCI)報1377點，跌8.38%，超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報962點，跌0.52%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經(jīng)特制圖表。



波羅的海交易所干散貨海運指數(shù)（用于追蹤運載干散貨商品的船舶運費）周三延續(xù)跌勢，至15個月來的最低水平，原因是所有船舶板塊均出現(xiàn)下跌。

考慮好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的指數(shù)下跌50點，至1,106點，為2023年9月以來的最低水平。

海岬型船運價指數(shù)下跌126點，至1,377點，也創(chuàng)下2023年9月以來的最低水平。

海岬型船舶通常運輸15萬噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均日收益下降1,043美元，至11,421美元。

大連鐵礦石期貨周三下跌，從前一交易日的兩個月高點回落，原因是季節(jié)性鋼鐵需求減弱的前景超過了對最大消費國中國進(jìn)一步刺激措施的押注。

巴拿馬型船運價指數(shù)下跌24點，至1,053點。

巴拿馬型船通常運載60,000-70,000噸煤炭或谷物貨物，平均日收益下跌213美元，至9,478美元。

在小型船舶中，超靈便型船運價指數(shù)下跌5點，至962點，為2023年8月以來的最低水平。