匯通財經APP訊——最新數(shù)據(jù)顯示，2025/01/23波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報824點，創(chuàng)2023/02/23以來新低水平，較前值跌7.73%，創(chuàng)2024/01/10以來最大跌幅，且為連續(xù)第8天下跌。其中，巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報804點，較前值跌4.63%，海岬型運費指數(shù)(BCI)報1081點，跌12.54%，超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報654點，跌2.97%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經特制圖表。



波羅的海交易所干散貨海運指數(shù)（用于追蹤運載干散貨商品的船舶運費）周四延續(xù)跌勢，至23個月來的最低水平，原因是所有船舶類別的運費均下跌。

考慮好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的綜合指數(shù)下跌69點，至824點，創(chuàng)下2023年2月以來的最低水平。

海岬型船運價指數(shù)下跌155點，至1,081點，跌至五周多以來的最低點。

海岬型船舶通常運輸15萬噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均日收益下跌1,285美元，至8,967美元。

鐵礦石期貨小幅走高，因最大消費國中國為支持其股市而采取的新舉措抵消了對美國提高中國進口商品關稅的擔憂。

巴拿馬型船運價指數(shù)下跌39點，至804點，創(chuàng)2020年6月以來的最低水平。

巴拿馬型船舶通常運載約60,000-70,000噸煤炭或谷物，其平均日收益下跌346美元，至7,239美元。

在小型船舶中，超靈便型船運價指數(shù)下跌20點，至654點，為2023年2月以來的最低水平。