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一張圖:波羅的海指數(shù)因船舶數(shù)量增加而結(jié)束13天的連跌

2025-01-31 22:44 來源:匯通財經(jīng)原創(chuàng) 編輯: 長風破浪
本文共674字  |  預計閱讀: 3分鐘
匯通財經(jīng)訊——最新數(shù)據(jù)顯示,2025/01/31 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 735 點,創(chuàng)3天最高,較前值漲2.80%。
匯通財經(jīng)APP訊——最新數(shù)據(jù)顯示,2025/01/31 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 735 點,創(chuàng)3天最高,較前值漲2.80%,其中,巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報800 點,較前值漲4.30%,海岬型運費指數(shù)(BCI)報874 點,漲3.92%,超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報603 點,跌0.33%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經(jīng)特制圖表。

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波羅的海交易所干散貨海運指數(shù)(用于追蹤運載干散貨商品的船舶運費)周五結(jié)束了連續(xù)十三天的下跌,得益于好望角型船和巴拿馬型船板塊強勁的運費上漲。

綜合指數(shù)(考慮了好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船的運費)上漲20點,至735點,為1月13日以來首次上漲。該合約本周下跌8.1%。

海岬型船運價指數(shù)上漲33點,至874點。該指數(shù)本周下跌逾14.4%。

海岬型船通常運輸15萬噸貨物,例如鐵礦石和煤炭,其平均日收益上漲275美元,至7,252美元。

巴拿馬型船運價指數(shù)上漲33點,至800點。該指數(shù)本周也出現(xiàn)下跌。

巴拿馬型船舶通常運載約60,000-70,000噸煤炭或谷物,其平均日收益增加了300美元,達到7,199美元。

在小型船舶中,超靈便型船運價指數(shù)下跌2點,至603點,為2020年6月以來的最低水平。該指數(shù)連續(xù)第十六周下跌,當周下跌5.3%。

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