匯通財經APP訊——最新數據顯示，2025/02/26波羅的海干散貨指數(BDI)報1112點，創(chuàng)2024/12/10以來新高水平，較前值漲7.03%，創(chuàng)2025/02/19以來最大漲幅，且為連續(xù)第10天上漲。其中，巴拿馬型運費指數(BPI)報1128點，較前值跌2.42%，海岬型運費指數(BCI)報1397點，漲20.53%，超靈便型船運價指數(BSI)報907點，漲0.33%。波羅的海干散貨指數+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經特制圖表。



波羅的海交易所干散貨海運指數（用于衡量運輸干散貨商品的船舶運費）周三連續(xù)第十個交易日上漲，達到兩個多月來的最高水平，受益于好望角型船和超靈便型船運費上漲。

主要指數（衡量好望角型、巴拿馬型和超靈便型船舶費率）上漲73點，至1,112點，為12月10日以來的最高水平。

海岬型船運價指數上漲238點，至1,397點，創(chuàng)六周多以來的新高。

海岬型船通常運輸15萬噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均日收益上漲1,972美元，至11,584美元。

在小型船舶中，超靈便型船運價指數上漲3點，至907點，創(chuàng)九周多以來的新高。

多式聯運公司在周二的一份報告中表示，由于巴西礦產和谷物出貨量增加為大西洋流域提供了支撐，干散貨市場出現了積極轉變。

“相反，颶風澤莉亞的影響對澳大利亞的煤炭和鐵礦石出口產生了不利影響。不過，隨著運營恢復正常，預計出口將出現反彈，”報告補充道。

鐵礦石期貨價格連續(xù)第三個交易日走弱。

巴拿馬型船運價指數下跌28點，至1,128點，結束了上一交易日連續(xù)七天的上漲勢頭。

巴拿馬型船通常運載60,000-70,000噸煤炭或谷物，其平均日收益下跌244美元，至10,156美元。