匯通財經(jīng)APP訊——最新數(shù)據(jù)顯示，2025/04/03波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報1540點，創(chuàng)2025/03/11以來新低水平，較前值跌2.72%，創(chuàng)2025/02/12以來最大跌幅，且為連續(xù)第8天下跌。其中，巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報1464點，較前值跌2.14%，海岬型運費指數(shù)(BCI)報2337點，跌4.02%，超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報973點，跌0.51%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經(jīng)特制圖表。



美國總統(tǒng)特朗普宣布對美國商品征收新關稅后，波羅的海交易所干散貨海運指數(shù)周四跌至三周來的最低點，因各船舶板塊運價下跌。

追蹤好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的主要指數(shù)下跌43點，至1,540點，跌幅2.7%，為連續(xù)第八個交易日下跌。

杰富瑞分析師在一份報告中寫道：“昨日宣布的更廣泛關稅預計將抑制全球航運。”

美國總統(tǒng)特朗普的新關稅計劃讓海運業(yè)感到緊張，他挑起貿(mào)易戰(zhàn)，旨在抑制運輸需求，并讓企業(yè)爭相應對后果。

海岬型船運價指數(shù)下跌98點，至2,337點，跌幅近4%，創(chuàng)下3月6日以來的最低水平。

海岬型船舶通常運輸15萬噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均每日收益下跌815美元，至19,383美元。

美國總統(tǒng)特朗普公布了一系列廣泛的互惠關稅后，鐵礦石期貨價格小幅下跌，盡管煉鋼原料的季節(jié)性需求幫助緩解了下跌趨勢。

巴拿馬型船運價指數(shù)連續(xù)第三個交易日下跌，下跌32點，至1,464點，跌幅2.1%。

巴拿馬型船舶通常運載60,000-70,000噸煤炭或谷物，其日平均收益下跌288美元，至13,176美元。

波羅的海國際航運公會的航運分析經(jīng)理FilipeGouveia表示：“此次新的關稅上調(diào)將主要影響超靈便型船和靈便型船運輸?shù)呢浳?，我們預計受影響最大的商品將是水泥和其他建筑材料?！?br>
在小型船舶中，超靈便型船運價指數(shù)下跌5點，至973點，連續(xù)第七個交易日下跌。

“遠期運費協(xié)議（FFA）表明，在第二季度，與當前水平相比，超靈便型船和好望角型船的運費可能略有上漲，但巴拿馬型船的運費可能會略有下降，”Gouveia補充道。