匯通財(cái)經(jīng)APP訊——10月5日，市場分析師Tsvetana Paraskova撰文稱，9月份，美國制造業(yè)增長放緩至疫情開始復(fù)蘇以來的最低水平 全球海上貿(mào)易增長正在放緩，這表明全球經(jīng)濟(jì)正在放緩。 但是，主要貿(mào)易公司并不擔(dān)心原油需求的嚴(yán)重回落。



美國9月份制造業(yè)增長放緩至疫情開始復(fù)蘇以來的最低水平，這是美國經(jīng)濟(jì)在美聯(lián)儲大幅加息之際降溫的又一個跡象。分析人士說，如果這種趨勢在未來幾個月繼續(xù)下去，這將意味著美國即將陷入衰退。不過，多數(shù)人認(rèn)為，這可能是一次溫和的衰退，或至少是非常短暫的衰退，可能不會對石油需求產(chǎn)生重大影響。

主要預(yù)測機(jī)構(gòu)，如國際能源署(IEA)和美國能源情報(bào)署(EIA)，繼續(xù)預(yù)計(jì)石油需求將在2022年和2023年逐年增長。

然而，正如沙特阿美首席執(zhí)行官納賽爾(Amin Nasser)本周早些時候所言，石油市場關(guān)注的是對衰退的擔(dān)憂，而不是基本面。納賽爾說，市場目前忽視了全球閑置產(chǎn)能非常低的事實(shí)，以及一旦經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，產(chǎn)油國將面臨石油供應(yīng)困難的事實(shí)。

經(jīng)濟(jì)遲早會從目前的增長放緩中反彈，但包括德國在內(nèi)的一些歐洲主要經(jīng)濟(jì)體正徘徊在衰退的邊緣。

問題在于，包括美國在內(nèi)的經(jīng)濟(jì)體是否會出現(xiàn)比美聯(lián)儲預(yù)期的“更艱難的著陸”。據(jù)市場分析師John Kemp稱，美國制造業(yè)活動的最新數(shù)據(jù)，加上貨幣緊縮和對衰退的擔(dān)憂，大大增加了硬著陸的可能性。

美國供應(yīng)管理協(xié)會(ISM)周一公布的最新調(diào)查顯示，9月份美國制造業(yè)繼續(xù)擴(kuò)張，但增速為疫情開始復(fù)蘇以來的最低水平。ISM制造業(yè)調(diào)查委員會主席Timothy Fiore表示，需求放緩，新訂單指數(shù)萎縮，新出口訂單指數(shù)連續(xù)第二個月萎縮。

好消息是制造業(yè)連續(xù)第28個月擴(kuò)張。壞消息是，這是自2020年5月疫情導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)衰退最嚴(yán)重時以來最慢的增長。

BMO Capital Markets資深分析師Jennifer Lee在評論最新美國經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)時表示：“這一切都源于借貸成本上升和需求疲弱，輕度衰退的說法依然成立?！?br>
溫和的經(jīng)濟(jì)衰退可能不會對石油需求造成實(shí)質(zhì)性的影響，特別是如果在天然氣短缺的情況下，歐洲和亞洲的油氣轉(zhuǎn)換在今年冬天加速的話。

然而，最近幾周出現(xiàn)了令人不安的全球經(jīng)濟(jì)放緩跡象。上個月，聯(lián)邦快遞公布的季度數(shù)據(jù)低于自己的預(yù)期，原因是亞洲的宏觀經(jīng)濟(jì)疲軟和歐洲的服務(wù)面臨挑戰(zhàn)。由于預(yù)期運(yùn)營環(huán)境將持續(xù)動蕩，聯(lián)邦快遞從6月份撤回了2023財(cái)年的盈利預(yù)期。

此外，全球海上貿(mào)易增長正在放緩，這表明全球經(jīng)濟(jì)正在放緩，主要市場的衰退可能很快成為現(xiàn)實(shí)，威脅到石油需求。

根據(jù)航運(yùn)數(shù)據(jù)提供商Xeneta的數(shù)據(jù)，全球Xeneta航運(yùn)指數(shù)(XSI?)在9月份出現(xiàn)了自2022年1月以來的首次環(huán)比下降，下降了1.1%。Xeneta在上周的一份報(bào)告中表示:“9月份，許多交易的即期利率出現(xiàn)了有史以來最大幅度的下跌，因?yàn)槿蛐枨笙陆岛腿驌矶戮徑?，使托運(yùn)人獲得了決定性優(yōu)勢?！?br>
不過，石油和大宗商品交易巨頭表示，石油需求具有彈性。

一些大型大宗商品交易公司的高管周二在一次會議上表示，盡管經(jīng)濟(jì)放緩，但全球石油需求仍保持彈性，甚至可能在經(jīng)濟(jì)衰退發(fā)生時保持堅(jiān)挺。

在日內(nèi)瓦舉行的阿格斯歐洲原油會議(Argus europe Crude Conference)上，頂級交易商的經(jīng)濟(jì)學(xué)家和研究人員說，近幾個月石油消費(fèi)出人意料地出現(xiàn)了上升，并沒有像此前預(yù)期的那樣出現(xiàn)明顯的需求破壞。

托克首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Saad Rahim表示：“所有不同的因素都表明，沒錯，我們可能會進(jìn)入放緩，但放緩的時間和程度將比人們預(yù)期的要短?！?br>


(布倫特原油主力合約日線圖)

北京時間10月6日13:24，布倫特原油主力合約價格報(bào)93.39美元/桶。