匯通財(cái)經(jīng)APP訊——本周美原油繼上周大幅下跌逾10%之后重新上漲，漲幅約4.1%，布油亦上漲4%左右。中國(guó)需求強(qiáng)勁復(fù)蘇跡象顯露，OPEC和IEA作出的需求預(yù)期也提振市場(chǎng)信心。但全球多家央行加息引發(fā)經(jīng)濟(jì)衰退預(yù)期，給石油需求前景造成負(fù)面影響。

截至發(fā)稿，NYMEX原油期貨上漲4.05%至74.36美元/桶；ICE布倫特原油期貨上漲3.91%至79.82美元/桶。

供給端

1、上周美國(guó)原油、成品油庫(kù)存雙雙增加，需求憂慮抬頭

美國(guó)能源情報(bào)署（EIA）報(bào)告，截至12月9日的當(dāng)周原油庫(kù)存增加1023.1萬(wàn)桶。EIA在其報(bào)告中指出，美國(guó)原油庫(kù)存為4.241億桶，比過(guò)去五年的季節(jié)性平均水平低6%。

關(guān)于成品油，EIA報(bào)告庫(kù)存全面增加。截至12月9日的當(dāng)周內(nèi)，汽油庫(kù)存增加了449.6萬(wàn)桶，該周的日產(chǎn)量平均為920萬(wàn)桶；而前一周的庫(kù)存增加532萬(wàn)桶，日產(chǎn)量為910萬(wàn)桶。截至12月9日的當(dāng)周內(nèi)，精煉油庫(kù)存增加136.4萬(wàn)桶，平均日產(chǎn)量為520萬(wàn)桶；而前一周庫(kù)存增加了615.9萬(wàn)桶，平均日產(chǎn)量為530萬(wàn)桶。


2、歐盟禁運(yùn)以及價(jià)格上限暫未影響供應(yīng)

由于有45天的過(guò)渡期，歐盟G7和俄羅斯雙方都希望平穩(wěn)過(guò)渡，期間抓緊時(shí)間交易，同時(shí)為制裁的真正到來(lái)做好準(zhǔn)備。俄方還未采取實(shí)質(zhì)性減產(chǎn)措施，因此暫未影響石油供應(yīng)。

需求端

1、OPEC和IEA雙雙預(yù)測(cè)明年全球需求增長(zhǎng)

本周OPEC發(fā)布了其備受關(guān)注的月度石油市場(chǎng)報(bào)告（MOMR），該報(bào)告預(yù)計(jì)今年全球石油需求增長(zhǎng)為250萬(wàn)桶/天，平均為9960萬(wàn)桶/天，明年為225萬(wàn)桶/天，平均為1.018億桶/天，全球最大石油進(jìn)口國(guó)中國(guó)明年的需求可能上行；而國(guó)際能源機(jī)構(gòu)（IEA）預(yù)計(jì)，中國(guó)石油需求在2022年收縮40萬(wàn)桶/天后，將于明年復(fù)蘇，并上調(diào)2023年全球石油需求增長(zhǎng)預(yù)測(cè)至170萬(wàn)桶/天，總計(jì)1.016億桶/天。OPEC和IEA二者均預(yù)測(cè)明年需求有所增長(zhǎng)，都不同程度地提到了中國(guó)的石油需求，足見(jiàn)中國(guó)需求在國(guó)際油市的影響力。

2、中國(guó)需求強(qiáng)勁復(fù)蘇跡象顯現(xiàn)

隨著中國(guó)完全放開(kāi)疫情限制，市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)需求回暖跡象。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)的公路和空中交通已經(jīng)大幅反彈。臨近元旦和春節(jié)，旅游機(jī)構(gòu)已提前接到大量訂單，旅游需求開(kāi)始爆發(fā)，引發(fā)了航空旅行的激增，航空燃油需求正在上升，中國(guó)國(guó)內(nèi)旅游業(yè)率先重新走向繁榮指日可待，預(yù)期在未來(lái)幾個(gè)月原油和成品油進(jìn)口即將回歸正常。

需要注意到的是，隨著中國(guó)的重新開(kāi)放，各地感染人數(shù)也在上升，這讓人們的行為變得謹(jǐn)慎。這種情況清楚地表明，中國(guó)的完全開(kāi)放不會(huì)在一夜之間發(fā)生，但樂(lè)觀地估計(jì)，它將在下個(gè)季度帶來(lái)需求事實(shí)上的重大提振。雖然這一切一定會(huì)發(fā)生，但市場(chǎng)還需耐心等待，因此任何過(guò)早的樂(lè)觀預(yù)期現(xiàn)在受到些許抑制，從而影響到當(dāng)前的油價(jià)。

3、美聯(lián)儲(chǔ)加息、英銀歐銀跟進(jìn)加息帶來(lái)負(fù)面影響

本周美聯(lián)儲(chǔ)加息50個(gè)基點(diǎn)，較此前四次政策會(huì)議上加息的75個(gè)基點(diǎn)有所下降。美聯(lián)儲(chǔ)主席鮑威爾表示，盡管經(jīng)濟(jì)可能滑向衰退，美聯(lián)儲(chǔ)明年將進(jìn)一步加息。美聯(lián)儲(chǔ)對(duì)其貨幣政策的鷹派指引再度引發(fā)對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)滑向衰退的擔(dān)憂，即便是溫和的衰退，這對(duì)石油需求來(lái)說(shuō)都會(huì)造成負(fù)面的影響，同時(shí)對(duì)使用其他貨幣的國(guó)家來(lái)說(shuō)，美元走強(qiáng)會(huì)使石油變得更加昂貴，從而抑制需求。美聯(lián)儲(chǔ)加息之后，英國(guó)央行和歐洲央行也隨后跟進(jìn)加息，令歐洲經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期承壓，帶來(lái)了需求陰霾。

本周總結(jié)

本周美國(guó)原油和成品油庫(kù)存雙雙增加，帶來(lái)需求憂慮；美聯(lián)儲(chǔ)以及英國(guó)央行和歐洲央行的接連加息給經(jīng)濟(jì)帶來(lái)負(fù)面影響，進(jìn)而影響到需求。然而，中國(guó)正在重新開(kāi)放是一個(gè)強(qiáng)勁的需求看漲因素，中國(guó)需求強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇的跡象已在航空業(yè)率先顯露，市場(chǎng)預(yù)期得到極大提振，蓋過(guò)了上述兩大不利因素，雖然完全開(kāi)放還需些許時(shí)日，但已在路上。另外，目前石油交易商不愿購(gòu)買(mǎi)原油，大型交易商繼續(xù)是凈賣(mài)家，他們似乎太害怕即將到來(lái)的經(jīng)濟(jì)衰退而不敢成為買(mǎi)家，這種態(tài)度也拖累了油價(jià)的漲勢(shì)。