匯通財經(jīng)APP訊——一張圖：最新數(shù)據(jù)顯示，2023/12/07 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 2495 點，創(chuàng)2023/11/28以來新低水平，較前值跌12.39%，創(chuàng)2023/05/31以來最大跌幅，且為連續(xù)第3天下跌。其中，巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報2197 點，較前值跌4.93%，海岬型運費指數(shù)(BCI)報4203 點，跌18.56%，超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報1538 點，跌0.90%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經(jīng)特制圖表。



追蹤運載干散貨商品船舶運價的波羅的海干散貨海運指數(shù)周四連續(xù)第三個交易日下跌，因所有船舶板塊的運價均下跌。

考慮海岬型、巴拿馬型和超靈便型船舶運價的整體指數(shù)下跌353點，即12.4%，至2495點，為一周多以來的最低點。

11月份主要指數(shù)上漲一倍以上，創(chuàng)下一年半以來的最高點。

海岬型船指數(shù).BACI跌至11月28日以來的最低水平，下跌958點，跌幅18.5%，至4203點。

海岬型船通常運輸鐵礦石和煤炭等15萬噸貨物，其平均每日收益下跌7946美元至34854美元。

杰富瑞分析師在一份報告中寫道：“干散貨運價仍處于疲軟趨勢，因為繼前2-3周運量激增后，租船人本周放慢了活動水平?！?br>
鐵礦石期貨上漲，因市場參與者對中國樂觀的出口數(shù)據(jù)和主要生產(chǎn)商的積極更新做出反應。

巴拿馬型散貨船指數(shù)下跌114點，跌幅4.9%，至2197點。

巴拿馬型船通常運載約60000至70000噸煤炭或谷物貨物，其平均每日收益下降了1026美元至19776美元。

在小型船舶中，超靈便型船舶指數(shù)下跌14點，即0.9%，至1538。