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  【恒泰早報(bào)】10月14日恒泰期貨交易策略

  節(jié)后第一周國(guó)內(nèi)金融市場(chǎng)出現(xiàn)劇烈波動(dòng)，油價(jià)維持高位大幅震蕩，除了地緣為現(xiàn)階段最核心驅(qū)動(dòng)之外，國(guó)內(nèi)股市連續(xù)4天大跌對(duì)情緒面影響明顯，造成油價(jià)波動(dòng)增加。隨著發(fā)布會(huì)促穩(wěn)回暖的政策方向明確，有助于短期市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)偏好回暖。

  2024-10-14 09:26 來(lái)源：【恒泰早報(bào)】10月14日恒泰期貨交易策略

• 一張圖：波羅的海指數(shù)因海岬型船走強(qiáng)結(jié)束9天連跌

  最新數(shù)據(jù)顯示，2024/10/11波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報(bào)1809點(diǎn)，創(chuàng)3天最高，較前值漲1.06%。

  2024-10-11 22:41 來(lái)源：原創(chuàng)      編輯： 長(zhǎng)風(fēng)破浪
• 海通期貨10月11日晨間策略

  從我們構(gòu)建的擁擠度指數(shù)來(lái)看，主要寬基指均處于顯著擁擠的區(qū)間，市場(chǎng)交易過(guò)熱的特征明顯，代表著市場(chǎng)短期可能會(huì)出現(xiàn)技術(shù)性的調(diào)整，考慮到近期市場(chǎng)的彈性，若調(diào)整發(fā)生其幅度可能也相對(duì)較大。從歷史上來(lái)看，只有在“牛市”的區(qū)間里，寬基指數(shù)的擁擠度才會(huì)出現(xiàn)集體顯著擁擠的情況，所以對(duì)待當(dāng)前市場(chǎng)需要進(jìn)入流動(dòng)性增量博弈的預(yù)期中。調(diào)整一旦發(fā)生可能反而是權(quán)益多頭上車或加倉(cāng)的機(jī)會(huì)。

  2024-10-11 10:50 來(lái)源：海通期貨10月11日晨間策略
• 中信期貨10月11日晨報(bào)：國(guó)內(nèi)商品期貨大面積收跌，橡膠系跌幅領(lǐng)先

  昨日油價(jià)震蕩上漲；聚酯、塑料、橡膠不同程度上漲。當(dāng)前國(guó)內(nèi)政策超預(yù)期，市場(chǎng)投機(jī)情緒升溫，板塊全線反彈。盡管先現(xiàn)實(shí)層面矛盾尚未加劇，當(dāng)前市場(chǎng)仍為情緒主導(dǎo)。此外，中東地緣風(fēng)險(xiǎn)再起，原料價(jià)格反彈，美國(guó)非農(nóng)就業(yè)數(shù)據(jù)超預(yù)期提振海外軟著陸預(yù)期。當(dāng)前市場(chǎng)情緒端向好要素聚合，板塊暫以多頭思路對(duì)待。

  2024-10-11 09:56 來(lái)源：中信期貨10月11日晨報(bào)
• 【恒泰早報(bào)】10月11日恒泰期貨交易策略

  油價(jià)夜盤上演大幅回落，一改白天漲停之勢(shì)，這樣的劇烈波動(dòng)令市場(chǎng)交易者更為謹(jǐn)慎。雖然此前在地緣風(fēng)險(xiǎn)并未解除的背景下，原油劇烈波動(dòng)超出了大多數(shù)人的預(yù)期。但這一局面在國(guó)慶假期前后的二個(gè)交易日內(nèi)出現(xiàn)初次大的反差，反映當(dāng)前市場(chǎng)情緒的亢奮和不穩(wěn)定性。

  2024-10-11 09:20 來(lái)源：【恒泰早報(bào)】10月11日恒泰期貨交易策略
• 一張圖：波羅的海指數(shù)因海岬型船需求疲軟跌至一個(gè)月以來(lái)的最低點(diǎn)

  最新數(shù)據(jù)顯示，2024/10/10波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報(bào)1790點(diǎn)，創(chuàng)2024/08/28以來(lái)新低水平，較前值跌0.50%，且為連續(xù)第9天下跌。

  2024-10-10 23:47 來(lái)源：原創(chuàng)      編輯： 長(zhǎng)風(fēng)破浪
• 海通期貨10月10日晨間策略+交易內(nèi)參

  原油跌1.92%，橡膠、苯乙烯、PTA、20號(hào)膠跌超1%。黑色系多數(shù)下跌，焦煤跌2.59%，焦炭跌1.65%。農(nóng)產(chǎn)品普遍下跌，白糖跌1.79%。基本金屬多數(shù)收跌，滬鎳跌1.84%，滬鉛跌1.39%，滬鋅跌1.27%，滬銅跌0.79%，滬鋁跌0.51%，氧化鋁漲2.41%。滬金跌0.31%，滬銀跌0.48%。

  2024-10-10 11:56 來(lái)源：海通期貨10月10日晨間策略+交易內(nèi)參
• 一張圖：波羅的海指數(shù)因海岬型船需求下降觸及一個(gè)多月以來(lái)最低點(diǎn)

  最新數(shù)據(jù)顯示，2024/10/09波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報(bào)1799點(diǎn)，創(chuàng)2024/08/28以來(lái)新低水平，較前值跌3.28%，創(chuàng)2024/07/03以來(lái)最大跌幅，且為連續(xù)第8天下跌。

  2024-10-09 23:10 來(lái)源：原創(chuàng)      編輯： 長(zhǎng)風(fēng)破浪
• 海通期貨10月9日晨間策略和交易內(nèi)參

  近期，貴金屬價(jià)格呈現(xiàn)高位震蕩勢(shì)態(tài)，上漲動(dòng)能有所減弱。此外，在中東地緣局勢(shì)緊張的影響下，油價(jià)波動(dòng)幅度明顯加大，全球經(jīng)濟(jì)滯漲概率再次回升，對(duì)金價(jià)的下邊際形成一定支撐。短期來(lái)看，實(shí)際利率的抬升將對(duì)金價(jià)形成壓制，黃金或進(jìn)入震蕩偏弱階段。策略上，金價(jià)調(diào)整期間，建議觀望為主，等待下行風(fēng)險(xiǎn)暫緩后，再考慮加倉(cāng)。

  2024-10-09 10:40 來(lái)源：海通期貨10月9日晨間策略和交易內(nèi)參
• 中信期貨10月9日晨報(bào)：發(fā)改委會(huì)議政策力度弱于市場(chǎng)預(yù)期，黑色板塊大幅調(diào)整

  貴金屬方面，我們?nèi)匀徽J(rèn)為11月降息前，黃金和白銀均可繼續(xù)多頭配置，前期特朗普交易和美股拆杠桿，已經(jīng)使得價(jià)格獲得極限打壓，此時(shí)的抄底頭寸，安全性較高，近期美聯(lián)儲(chǔ)再度預(yù)期管理，可根據(jù)技術(shù)分析等方法調(diào)整倉(cāng)位，或之后尋求新的進(jìn)場(chǎng)機(jī)會(huì)。內(nèi)盤方面，盡管人民幣升值預(yù)期產(chǎn)生，但經(jīng)濟(jì)壓力使得年內(nèi)大幅升值動(dòng)力或待積蓄，實(shí)現(xiàn)需等至明年，因此不影響內(nèi)盤交易。

  2024-10-09 09:42 來(lái)源：中信期貨10月9日晨報(bào)
• 【恒泰早報(bào)】10月9日恒泰期貨交易策略

  油價(jià)夜盤上演大幅回落，一改白天漲停之勢(shì)，這樣的劇烈波動(dòng)令市場(chǎng)交易者更為謹(jǐn)慎。雖然此前在地緣風(fēng)險(xiǎn)并未解除的背景下，原油劇烈波動(dòng)超出了大多數(shù)人的預(yù)期。但這一局面在國(guó)慶假期前后的二個(gè)交易日內(nèi)出現(xiàn)初次大的反差，反映當(dāng)前市場(chǎng)情緒的亢奮和不穩(wěn)定性。

  2024-10-09 09:32 來(lái)源：【恒泰早報(bào)】10月9日恒泰期貨交易策略
• 一張圖：波羅的海指數(shù)因海岬型船運(yùn)價(jià)疲軟而跌至一個(gè)月以來(lái)的最低點(diǎn)

  最新數(shù)據(jù)顯示，2024/10/08波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報(bào)1860點(diǎn)，創(chuàng)2024/08/30以來(lái)新低水平，較前值跌2.46%，創(chuàng)4天最大跌幅，且為連續(xù)第7天下跌。

  2024-10-08 22:25 來(lái)源：原創(chuàng)      編輯： 長(zhǎng)風(fēng)破浪
• 一張圖：波羅的海指數(shù)因海岬型船運(yùn)費(fèi)下跌觸及兩周低點(diǎn)

  最新數(shù)據(jù)顯示，2024/10/07波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報(bào)1907點(diǎn)，創(chuàng)2024/09/18以來(lái)新低水平，較前值跌1.09%，創(chuàng)2024/10/03以來(lái)最大跌幅，且為連續(xù)第6天下跌。

  2024-10-07 22:12 來(lái)源：原創(chuàng)      編輯： 長(zhǎng)風(fēng)破浪
• 歐洲工業(yè)對(duì)天然氣的需求將再次下降

  分析師和行業(yè)官員表示，盡管今年工業(yè)天然氣消費(fèi)量略有上升，但在天然氣市場(chǎng)趨緊和價(jià)格上漲的情況下，歐洲重工業(yè)明年可能會(huì)重新削減天然氣使用量。

  2024-10-05 01:32 來(lái)源：原創(chuàng)      編輯： 長(zhǎng)風(fēng)破浪
• 一張圖：波羅的海指數(shù)因海岬型船下跌而錄得周跌幅

  最新數(shù)據(jù)顯示，2024/10/04波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報(bào)1928點(diǎn)，創(chuàng)2024/09/18以來(lái)新低水平，較前值跌0.67%，且為連續(xù)第5天下跌。

  2024-10-04 22:31 來(lái)源：原創(chuàng)      編輯： 長(zhǎng)風(fēng)破浪
• 一張圖：波羅的海指數(shù)因海岬型船運(yùn)費(fèi)下跌觸及兩周低點(diǎn)

  最新數(shù)據(jù)顯示，2024/10/03波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報(bào)1941點(diǎn)，創(chuàng)2024/09/18以來(lái)新低水平，較前值跌1.87%，且為連續(xù)第4天下跌。

  2024-10-03 21:39 來(lái)源：原創(chuàng)      編輯： 長(zhǎng)風(fēng)破浪
• 一張圖：波羅的海指數(shù)連續(xù)第三天下跌，因所有船舶的運(yùn)費(fèi)均下跌

  最新數(shù)據(jù)顯示，2024/10/02波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報(bào)1978點(diǎn)，創(chuàng)2024/09/20以來(lái)新低水平，較前值跌2.56%，且為連續(xù)第3天下跌。

  2024-10-02 23:05 來(lái)源：原創(chuàng)      編輯： 長(zhǎng)風(fēng)破浪
2024-10-01 22:58:38
• 一張圖：波羅的海指數(shù)因多種船舶運(yùn)價(jià)下跌而延續(xù)跌勢(shì)

  最新數(shù)據(jù)顯示，2024/10/01波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報(bào)2030點(diǎn)，創(chuàng)4天最低，較前值跌2.59%，創(chuàng)2024/07/31以來(lái)最大跌幅，且為連續(xù)第2天下跌。

  2024-10-01 22:58 來(lái)源：原創(chuàng)      編輯： 長(zhǎng)風(fēng)破浪

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